Теорию эксплуатации автомобильных дорог можно рассматривать, как описание функционирования комплекса "водитель-автомобиль-дорога-среда" (сокращенно ВАДС) - сложной, динамически изменяющейся, децентрализованной системы со стохастическими входами, управление которой осуществляется при непрерывно изменяющихся состояниях дорог и условиях движения, под влиянием изменяющихся во времени интенсивности и состава потока автомобилей, их грузоподъемности, осевых нагрузок и скоростей движения, а также погодно-климатических факторов, которые различны по дорожно-климатическим зонам и изменяются в широких пределах в течении каждого периода года.
.